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公路骑手戴破风头盔逆风过弯

LANXU · 骑行水上轻量装备

轻一点
远一点

破风公路头盔 M 码 218g、气动骑行服 132g、防水驮包单只 485g——每件吊牌印克重。公路与水上两摊装备,克重上秤、参数给数,风阻和防水指数不写形容词。

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WEIGHED IN

清单上的八件

八件,覆盖从公路上到水面的全部动作;克重、浮力、防水指数都印在吊牌正面。

THREE RULES

克重说话的三条规矩

01

上秤再上架

每件出厂逐件过电子秤,吊牌克重与实测差超 5g 拣出来重配。省下的每一克,都是多骑十公里的力气。

02

参数不写形容词

防水 IPX6 就写 IPX6,浮力 50N 就写 50N。吊牌正面没有「超强防风」「滴水不进」这类词的位置。

03

先骑满 500 公里

每件新品先跑 500 公里公路、下水三次:逆风、雨骑、湖面涌浪,都替你先扛过。自己骑到想扔的,不上架。

FAQ

常见问题

多久发货?走什么快递?

现货 48 小时内出库,16:00 前下单当天发;头盔与骑行服走顺丰,驮包、救生衣走德邦。单笔满 ¥299 包邮,偏远补差价——下单前问客服一句,比到付时省心。

头盔摔过一次还能戴吗?

不能。EPS 泡沫的缓冲结构是一次性的,外壳看不出裂纹不代表内衬没塌——受过撞击的头盔请退役。30 天内非人为的质量问题我们换新,摔过的不收也不卖,这条没得商量。

防水驮包能替代救生衣吗?

不能。驮包管货,救生衣管人:水上活动请穿 50N 救生衣,驮包翻进水里还能捞,人翻进水里要靠浮力。两者解决两个问题,装备清单里它们都得在。

克重为什么每件不一样?

克重随批次与尺码浮动,吊牌印的是这一件的实测值,误差 ±5g。头盔 M 码 218g、L 码 226g 是正常的——同码超差 5g 以上我们拣出来不上架,不进清单。

每件标克重

出厂逐件过电子秤,吊牌克重与实测误差 ±5g,超差拣出不上架

48 小时发货

现货 48 小时内出库,头盔骑行服走顺丰、驮包救生衣走德邦,单笔满 ¥299 包邮

摔损换新

30 天内驮包焊缝开裂、救生衣扣具断裂属质量问题,换新并承担往返运费

Carry Less

逆风那几公里
轻的先到

蓝序只做两件事:把装备做轻,把克重印出来。轻不是手感,是秤上的数——公路和水上,同一把秤。

关于蓝序
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All Products

全部商品

八件,覆盖从公路上到水面的全部动作;克重、浮力、防水指数都印在吊牌正面。

每件标克重

出厂逐件过电子秤,吊牌克重与实测误差 ±5g,超差拣出不上架

48 小时发货

现货 48 小时内出库,头盔骑行服走顺丰、驮包救生衣走德邦,单笔满 ¥299 包邮

摔损换新

30 天内驮包焊缝开裂、救生衣扣具断裂属质量问题,换新并承担往返运费

数量
库存充足 · 48 小时内发出

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Our Story

品牌故事

Our Story

品牌故事

蓝序 2019 年起步于杭州千岛湖镇,只做骑行与水上这两摊轻量装备,别的不碰。六年里我们砍掉过两条产品线,因为自己背不动;也拒过贴牌订单,因为改克重就得重新过秤。装备会旧,秤不会——这是我们把克重印在吊牌正面的全部理由。

从一只进水的驮包开始

Since 2019

从一只进水的驮包开始

第一代驮包跟我们下了三次水,第三次拉链缝渗了——那晚在船舱里晾衣服学到的东西比后面三年多:防水不是营销词,是电子设备会不会报废的分界线。2019 年在千岛湖镇租下 150 平车间,从热压焊缝机开始,只做能下水的装备。六年过去,每件新品还是要过三次秤——自己背不动的,不上架。

每件上架前过三次秤

Weigh Station

每件上架前过三次秤

测试清单固定:逆风 50 公里、雨骑两小时、湖面涌浪 40 分钟、满载 8kg 爬坡 12 公里。头盔回弹、驮包焊缝、救生衣浮力,全记进测试本,编号跟批次走。你在吊牌背面看到的克重,就是从这台电子秤上抄下来的——超差 5g 拣出来,不上架。

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浙江省杭州市淳安县千岛湖镇湖滨路 8 号(上海仓:闵行区申昆路 2188 号)

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头盔摔过一次还能戴吗?

不能。EPS 泡沫的缓冲结构是一次性的,外壳看不出裂纹不代表内衬没塌——受过撞击的头盔请退役。30 天内非人为的质量问题我们换新,摔过的不收也不卖,这条没得商量。

防水驮包能替代救生衣吗?

不能。驮包管货,救生衣管人:水上活动请穿 50N 救生衣,驮包翻进水里还能捞,人翻进水里要靠浮力。两者解决两个问题,装备清单里它们都得在。

克重为什么每件不一样?

克重随批次与尺码浮动,吊牌印的是这一件的实测值,误差 ±5g。头盔 M 码 218g、L 码 226g 是正常的——同码超差 5g 以上我们拣出来不上架,不进清单。

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